殲—15從空中俯沖急(ji)下，瞬間降速(su)至0，穩(wen)穩(wen)停在航母(mu)“遼寧艦(jian)”上——11月24日，中國首批艦(jian)載機全(quan)部(bu)完成航母(mu)起降訓練，圓了幾代航空人讓戰機從陸地(di)跨向海洋的(de)夢(meng)想。
一天之(zhi)后，遼寧艦返航。羅陽(yang)，這位艦載(zai)機研制現場總指揮、中航工(gong)業(ye)沈飛公司董事長，突(tu)發心梗，以(yi)身殉職，年僅51歲(sui)。
才(cai)見(jian)虹霓君(jun)已逝(shi)，英雄謝幕海天(tian)間。“遼(liao)寧(ning)艦”成為(wei)他一生戰(zhan)斗的最后陣(zhen)地，殲—15成為(wei)他航空報國(guo)的最后見(jian)證。
正當壯年(nian)的生(sheng)命(ming)，默默堅守的足跡，慷慨獻身(shen)的悲壯——半個月(yue)來，無數人為(wei)他(ta)(ta)(ta)落(luo)淚，被他(ta)(ta)(ta)感動(dong)。他(ta)(ta)(ta)所蘊含的正能量，在現實和虛擬空間(jian)被反復傳遞。他(ta)(ta)(ta)所承(cheng)載的精神，與航母(mu)、艦載機(ji)一(yi)起，激發著人們的愛國之情。
追夢——“我的任務完成了，我很欣慰”
綻(zhan)放的(de)瞬間，轟然(ran)倒下。如果可以重新選擇，羅陽還會選擇干航空嗎？
“當然(ran)會”、“一(yi)定會”——他的(de)家人、朋友、同(tong)事，無(wu)不這樣回(hui)答。
他(ta)們(men)是了解他(ta)的。
他(ta)出(chu)生于軍人家庭(ting)，長(chang)在(zai)部隊大院。“報國(guo)”、“忠誠”、“奉獻”，他(ta)早早融入這樣的文化。1978年高考，他(ta)本(ben)可(ke)以報考名(ming)氣更大的院校，但最終在(zai)志愿欄里填(tian)上北(bei)京航空航天(tian)大學的名(ming)字。
“不(bu)是唱高調(diao)。學航空、干航空，誰不(bu)想親手造出飛機，誰沒(mei)有一(yi)個航空夢？”他的校友、殲(jian)—15常務副(fu)總設計(ji)師王永慶說。
1982年，羅陽畢業(ye)分(fen)配(pei)到(dao)中(zhong)航工業(ye)沈(shen)(shen)陽所(suo)第九設(she)計(ji)室。沒過多久，趕(gan)上殲8Ⅱ研(yan)制，他被吸收到(dao)設(she)計(ji)團(tuan)隊，從事座艙蓋研(yan)發(fa)。鉆到(dao)地下室里(li)，他一干(gan)就(jiu)是(shi)好(hao)幾個月。設(she)計(ji)出(chu)圖后，要到(dao)沈(shen)(shen)飛跟產。那(nei)時(shi)沒有汽車，自行車也湊不齊，他和(he)同事們(men)每天(tian)早晨列隊跑(pao)步十幾里(li)路到(dao)沈(shen)(shen)飛。他對原沈(shen)(shen)陽所(suo)所(suo)長劉春(chun)義說，“我(wo)真幸(xing)運，剛來就(jiu)能參與這么(me)重要的(de)任務。”
夢(meng)想讓他堅守。
干航空，最怕的(de)不(bu)是(shi)(shi)辛(xin)苦、不(bu)是(shi)(shi)清貧，是(shi)(shi)沒事(shi)干。航空工(gong)(gong)(gong)業(ye)(ye)曾有過近10年的(de)低(di)谷期，幾年等不(bu)來(lai)一個新(xin)型號，沒有幾項(xiang)新(xin)任務。為(wei)了(le)給員工(gong)(gong)(gong)發工(gong)(gong)(gong)資，軍工(gong)(gong)(gong)企業(ye)(ye)去生產(chan)洗衣機、塑(su)鋼窗、蒸鍋、菜刀。那段(duan)日子，很多人離開了(le)。羅陽工(gong)(gong)(gong)作的(de)沈(shen)陽所，77、78級(ji)的(de)大(da)學畢業(ye)(ye)生流失了(le)2/3還多。
他(ta)(ta)留了下來(lai)。拿(na)著(zhu)每月幾十元的工(gong)資(zi)，默默積蓄著(zhu)力(li)量。工(gong)作任務吃(chi)不飽，他(ta)(ta)千(qian)方百計去找國(guo)外資(zi)料(liao)來(lai)翻譯。英(ying)文、俄文的大部頭(tou)，他(ta)(ta)一點(dian)點(dian)攻下來(lai)。有人打趣，“你何(he)必這么辛苦。”他(ta)(ta)回答：“我笨，笨鳥先飛就(jiu)靠(kao)這個呀。”還(huan)有人勸他(ta)(ta)跳槽，他(ta)(ta)則回到北航攻讀碩士學位，繼(ji)續充電。
那幾年，他常(chang)和大學(xue)同學(xue)、現任沈飛副總經(jing)理祁(qi)建新互相打(da)氣，“一個國家經(jing)濟(ji)強大了，必(bi)須有(you)強大的國防來保衛經(jing)濟(ji)發展的成果，咱(zan)們(men)肯定(ding)會有(you)用武之地(di)”。
夢想更讓他投入。
經歷長(chang)長(chang)的等待，當擔子忽然(ran)壓上來時，不難想象他(ta)有多興(xing)奮。
他(ta)如饑似渴地(di)投入到型號任務中(zhong)。2002年，他(ta)調至中(zhong)航工業沈陽飛機工業集(ji)團有(you)限公司，數(shu)個重(zhong)點(dian)型號同(tong)時研制，他(ta)一天比一天忙。劉春義住在他(ta)家后(hou)排(pai)樓上，看到他(ta)回家越來(lai)越晚(wan)，問(wen)他(ta)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)把自己逼(bi)得(de)太(tai)狠、壓力太(tai)大。他(ta)說(shuo)，“研制新(xin)裝備樂趣(qu)無窮，任務再多(duo)也(ye)開心。”
10年間，他在沈飛擔任了(le)多個重點型號的研制現(xian)(xian)場總指揮，他和班(ban)子成(cheng)員一道，帶(dai)領(ling)沈飛實現(xian)(xian)了(le)殲擊機(ji)(ji)從(cong)二代(dai)(dai)機(ji)(ji)到四代(dai)(dai)機(ji)(ji)的跨越，年營(ying)業收入(ru)從(cong)20億(yi)元增加到120億(yi)元。
每人(ren)心中都有(you)一個屬于自己的(de)(de)中國夢。羅陽不止一次講述過(guo)他的(de)(de)夢想，那是一代(dai)航空人(ren)共同的(de)(de)報國夢想——讓中國航空工業(ye)和世界最強者的(de)(de)差距，從“望(wang)塵莫及”到“望(wang)其項背”，力爭未來能夠(gou)“并(bing)駕齊驅”。
羅陽參加工作時(shi)，中國(guo)(guo)和(he)國(guo)(guo)外頂尖航空制造企業的(de)差距，曾讓(rang)出國(guo)(guo)考察的(de)同事(shi)灰心(xin)得直想哭。現在(zai)，中國(guo)(guo)則(ze)在(zai)不斷創造奇跡，一步步縮(suo)短差距。
生前最(zui)后(hou)一次(ci)與家人通話，他說：“我(wo)的任務完成了，我(wo)很欣(xin)慰”。
苦干——“他是在以沖刺的速度跑馬拉松”
“羅陽(yang)，你太(tai)累了(le)。”11月(yue)25日，分別17天(tian)后，妻子王希利(li)終于在(zai)搶(qiang)救室(shi)見到了(le)丈夫，只(zhi)是他的心臟早已停止了(le)跳動。
羅陽真的太累(lei)了。
這(zhe)是他(ta)最后的(de)行程——11月(yue)17日22時，參加(jia)完珠海航展的(de)他(ta)返(fan)回(hui)沈陽，沒來(lai)得及回(hui)家看看，就(jiu)連夜趕到艦載機所在(zai)(zai)基地(di)。在(zai)(zai)那(nei)里，他(ta)把應(ying)急保障團隊成(cheng)員召集來(lai)，對艦載機進行又一輪細致檢查，直至18日凌晨(chen)3時。早上(shang)，同事們起床，發現他(ta)已在(zai)(zai)岸(an)邊觀察天氣。
11月18日早(zao)上8時許，羅(luo)陽(yang)上艦。他把行李扔到床上，坐都沒坐一(yi)下，轉身(shen)便上了塔臺。這一(yi)天(tian)(tian)，他對(dui)相關(guan)環節全面監測，幾乎不曾停下腳步(bu)。同事勸(quan)他：“別(bie)著急(ji)，反正(zheng)白(bai)天(tian)(tian)黑夜都在艦上，慢慢看。”他搖(yao)頭：“我上艦晚，不了解的東(dong)西太多了，必(bi)須抓緊。”
艦(jian)(jian)上(shang)7天，每個(ge)(ge)深夜，羅(luo)陽(yang)房間里的(de)(de)(de)(de)(de)燈(deng)都要到(dao)近(jin)凌晨3時才熄(xi)。他留下的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)后一(yi)本筆記(ji)里，記(ji)滿了數據和規劃。艦(jian)(jian)載(zai)機降落(luo)，外人(ren)看到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)雄健的(de)(de)(de)(de)(de)身影，航母上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)所感受到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)，則是(shi)巨大的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)和難以忍受的(de)(de)(de)(de)(de)轟(hong)鳴。測(ce)試人(ren)員以外的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)，通常(chang)會選(xuan)擇站在一(yi)個(ge)(ge)聲音(yin)相對小的(de)(de)(de)(de)(de)地方，但(dan)羅(luo)陽(yang)不(bu)是(shi)。他總想離得近(jin)些再近(jin)些，零(ling)距離觀測(ce)艦(jian)(jian)載(zai)機著艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)落(luo)點和狀(zhuang)況。誰也不(bu)知道，他的(de)(de)(de)(de)(de)心臟一(yi)次次承受著怎(zen)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)？
他是拼了(le)命在干。
羅陽不是(shi)只會工(gong)作。他是(shi)排球健(jian)將，愛下圍(wei)棋，喜(xi)歡音樂；他有個(ge)和睦的家庭，年輕時工(gong)作任務沒(mei)那么重(zhong)(zhong)，每到周(zhou)末他常帶著家人(ren)出去游玩。他更(geng)知身體(ti)重(zhong)(zhong)要(yao)。在沈飛，他確定了員工(gong)每年體(ti)檢一(yi)次的計劃，重(zhong)(zhong)要(yao)崗位員工(gong)一(yi)年體(ti)檢兩次。
但這些年，現(xian)實(shi)真(zhen)的不允(yun)許。
——搞航(hang)空太難了(le)，不下(xia)功夫苦干，只能(neng)是一無所獲。
艦(jian)載機(ji)項目(mu)啟(qi)動時，國內完全是空白。獲取國外現(xian)成的技(ji)術，想都(dou)別想，即(ji)使是資料也搞不(bu)到。造(zao)出來、飛起來、落得下，成千上萬個環節，都(dou)是未知領域(yu)，都(dou)要絞盡腦汁(zhi)去鉆研。
許多(duo)行(xing)業，搞不出精品，可(ke)以降低標準(zhun)搞個普(pu)通的。航空不行(xing)，要么是(shi)滿分，要么就是(shi)零分。作為(wei)總指揮的他(ta)必(bi)須“接(jie)招”。調集資源、組織(zhi)攻(gong)關、尋(xun)求兄弟單位幫助，不知調了(le)多(duo)少(shao)次、試了(le)多(duo)少(shao)次，終于拿下(xia)這項(xiang)核心工(gong)藝！那段日子，他(ta)吃住在(zai)廠部，常常就站在(zai)員工(gong)身后。
一個殲—15累不垮羅陽(yang)，這(zhe)只是(shi)近年羅陽(yang)作(zuo)為研(yan)制現場(chang)總指揮多(duo)個重點型號中的一個。
——任務太緊迫，不抓緊時間、傾力投(tou)入(ru)，就(jiu)會拖(tuo)后腿。
從接(jie)到艦載機(ji)任務那天(tian)起，他(ta)一直奮(fen)戰(zhan)在研制現場、試驗一線。工(gong)作(zuo)節奏最(zui)初是“711”，每(mei)周干7天(tian)，每(mei)天(tian)干11個(ge)小(xiao)時；在最(zui)后沖(chong)刺的1個(ge)月，他(ta)也(ye)沖(chong)到極限，變成“720”，幾乎每(mei)天(tian)工(gong)作(zuo)達到20個(ge)小(xiao)時。
人們形容(rong)羅陽“是在(zai)以(yi)沖刺的(de)速度跑馬拉松”。在(zai)生(sheng)命的(de)最后階段，他想必感到了(le)疲憊。但他掛在(zai)嘴邊的(de)，還是航空(kong)(kong)人愛說的(de)那句(ju)——“既做航空(kong)(kong)人，就知責(ze)任重；既做新(xin)裝備(bei)，就得多辛(xin)苦(ku)”。
實干——“我們是做事，不是作秀”
起(qi)飛，如(ru)箭直(zhi)刺長空；著艦，如(ru)鷹(ying)穩(wen)穩(wen)抓板。殲—15首批次應用演練，次次成功！外媒紛紛表(biao)示驚嘆(tan)。艦載機的損耗率，即使在應用成熟的國家，仍高達10%以上。
如此(ci)完美表現并非幸運(yun)之神眷(juan)顧。其背(bei)后是羅陽和他的團隊(dui)經年累(lei)月(yue)的默默實干(gan)。
實(shi)(shi)干，意味(wei)著腳(jiao)踏(ta)實(shi)(shi)地，不做表面文(wen)章，不來半(ban)點虛頭。
“我們是做事(shi)(shi)，不是作秀。”海(hai)軍駐(zhu)沈陽地(di)區(qu)副總(zong)軍事(shi)(shi)代(dai)表李忠東，對羅陽印象最(zui)深(shen)的就是這句話。
一(yi)次，沈飛(fei)承擔的(de)型號任務，在既定的(de)下(xia)(xia)線日期前3天，發現一(yi)處(chu)小問題。怎么辦？有(you)人(ren)提出(chu)，戰機下(xia)(xia)線并(bing)不(bu)會(hui)去飛(fei)，只是舉行一(yi)個(ge)儀式，不(bu)管有(you)沒(mei)有(you)問題，都要(yao)拉回廠里(li)做后(hou)續調校(xiao)，屆時再修(xiu)不(bu)遲。羅陽不(bu)同意，他批評(ping)了提這(zhe)種(zhong)建議的(de)人(ren)，親自去向軍代表說明情況(kuang)，表示如(ru)果要(yao)追究責(ze)任，愿(yuan)意自己(ji)全權承擔。緊急修(xiu)理后(hou)，戰機推遲4天圓滿下(xia)(xia)線。
實干，意味著精益求精，不存一絲僥幸(xing)心理(li)。
沈飛(fei)員(yuan)工(gong)都(dou)知道羅陽對質量要(yao)求嚴。有(you)一(yi)年，交付空軍的(de)飛(fei)機(ji)出現(xian)漏油(you)現(xian)象，經檢查是膠(jiao)圈的(de)問(wen)題。消息反饋到(dao)沈飛(fei)，他立刻組織人員(yuan)尋(xun)找(zhao)原因，最后發現(xian)是由于膠(jiao)圈生(sheng)產沿用老標準，未達到(dao)新工(gong)藝要(yao)求。及時轉換標準后，不論軍方還是員(yuan)工(gong)，都(dou)以(yi)為事情可以(yi)畫個句號(hao)。他卻(que)說，要(yao)藉此給所(suo)有(you)員(yuan)工(gong)“上(shang)一(yi)堂質量把(ba)關課”。一(yi)天下午，沈飛(fei)廠(chang)區(qu)，領導班子(zi)所(suo)有(you)成員(yuan)和1萬多員(yuan)工(gong)，手持剪刀一(yi)起動手，剪掉(diao)了剩余的(de)兩萬多個老膠(jiao)圈。
“天下(xia)大事，必做于細”——平日不擅(shan)引經據(ju)典的他(ta)，卻常(chang)對(dui)員工(gong)(gong)講(jiang)起這(zhe)句古話。今年9月，車間里某個(ge)工(gong)(gong)裝架(jia)焊點開裂，差一(yi)點砸到旁(pang)邊(bian)組(zu)裝的飛機。他(ta)立刻要求對(dui)工(gong)(gong)裝質(zhi)量全面體檢(jian)。部門負責人(ren)本以為，修好開裂的工(gong)(gong)裝架(jia)，再(zai)把這(zhe)個(ge)車間里的其他(ta)工(gong)(gong)裝檢(jian)查一(yi)遍就可以了。哪知道，他(ta)要檢(jian)查的是(shi)所(suo)有車間的所(suo)有工(gong)(gong)裝。1萬多(duo)個(ge)工(gong)(gong)裝，查一(yi)遍近一(yi)個(ge)月。工(gong)(gong)期(qi)這(zhe)么緊，停下(xia)來做這(zhe)件事值不值？他(ta)說：“值。因為我們要為國家負責。”
他讓人在車(che)間掛起橫幅——“一手(shou)托(tuo)著國家財產，一手(shou)托(tuo)著戰友(you)生命”。
艦載(zai)機，10大類(lei)、280多項關鍵技術，3萬(wan)(wan)多零件，做(zuo)到萬(wan)(wan)無一失，靠的正是(shi)經年累月形成(cheng)的對(dui)質量自覺地高(gao)標(biao)準追(zhui)求。
實干(gan)不是蠻(man)干(gan)。在合作伙伴(ban)、沈陽所黨委(wei)書記褚曉文眼(yan)中，羅(luo)陽對新(xin)事物敏感，務(wu)實而(er)講究方法。他埋頭趕路，也(ye)抬頭探路。
殲(jian)—15的研制速度，出乎很多(duo)人預(yu)料。設計周(zhou)期(qi)，比(bi)過去縮(suo)減(jian)了(le)6個月(yue)(yue)。制造周(zhou)期(qi)，比(bi)過去縮(suo)減(jian)了(le)4個月(yue)(yue)。入列運行，國外預(yu)測(ce)至少要1年多(duo)，殲(jian)—15僅用兩個月(yue)(yue)。
“沒(mei)有新機快(kuai)速(su)試制中心(xin)，殲—15不會這么快(kuai)。”褚曉文說。羅陽，正是(shi)頂著壓力、拍板建試制中心(xin)的人之一。
過(guo)去(qu)研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)新(xin)(xin)機型，是“隔(ge)墻扔磚(zhuan)頭”，每個流程都(dou)是墻，要一堵一堵按順序(xu)過(guo)。有沒有可能(neng)利用數字化技(ji)術，創新(xin)(xin)研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)模式(shi)？殲—15項目一啟(qi)動(dong)，他就和(he)沈(shen)陽所(suo)領導商討(tao)，提出設計制(zhi)(zhi)(zhi)造一體化的(de)(de)構想。新(xin)(xin)模式(shi)利用數字化技(ji)術和(he)三(san)維仿真手段(duan)，使制(zhi)(zhi)(zhi)造提前參(can)與到設計研(yan)發(fa)中來(lai)，并行推(tui)進(jin)，能(neng)夠大大縮短研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)周期。方(fang)案提出后(hou)，首先(xian)迎來(lai)的(de)(de)不(bu)(bu)是掌聲，而是質疑——會(hui)不(bu)(bu)會(hui)打亂仗、無(wu)法(fa)銜(xian)接(jie)，看了(le)幾(ji)十年平面圖的(de)(de)工人能(neng)不(bu)(bu)能(neng)看懂三(san)維圖？如何說服大家？最好的(de)(de)方(fang)法(fa)就是盡快解決所(suo)有擔心的(de)(de)問(wen)題。
說干就干。他組織人員迅速出臺了幾(ji)十份頂層文件，確定了一(yi)體化的(de)實施規則。“他一(yi)定是對這(zhe)種新模式(shi)研(yan)究了好久。流(liu)程、責權歸屬、考(kao)核(he)、過渡辦(ban)法、應急(ji)方式(shi)，所有(you)可能引起(qi)混亂的(de)環節，他都想到了。”
英雄——干驚天動地事，做默默奉獻人
羅(luo)陽倒下，神(shen)州巨慟(tong)。
11月29日，羅陽追悼(dao)會。遼寧回龍崗公墓，上(shang)萬人自發前來，胸(xiong)前別上(shang)小白花(hua)。網絡上(shang)，天南地北(bei)的人們設起靈堂，燃(ran)起蠟(la)燭，為他(ta)送行(xing)。
“英(ying)雄一路(lu)走好”——人們稱他為英(ying)雄。
在(zai)他活(huo)著的時候，恐怕不會想(xiang)到別人喊自己(ji)英雄(xiong)。他內向，面對褒獎的第一反(fan)應常常是不好(hao)意思。
2012年(nian)，羅陽(yang)(yang)當選(xuan)中(zhong)航工業優秀黨(dang)員(yuan)。集團要拍部(bu)事跡(ji)片，卻找(zhao)(zhao)不到(dao)羅陽(yang)(yang)開會(hui)之(zhi)外的影像素材。攝像多次(ci)去找(zhao)(zhao)他都被(bei)婉(wan)拒。最后，企業文化部(bu)部(bu)長把他堵在(zai)辦公室，“就(jiu)差你一(yi)個(ge)，你怎么就(jiu)不能配合說兩句(ju)呢？”羅陽(yang)(yang)實話實說：“我(wo)離優秀共產黨(dang)員(yuan)的標(biao)準(zhun)還有差距。讓(rang)我(wo)出來(lai)講，我(wo)不好(hao)意(yi)思(si)。”
他不喜張揚，對日(ri)常應(ying)酬(chou)能推就推。
11月25日12時(shi)48分，羅陽的生命(ming)畫(hua)上(shang)了句號(hao)。大家想(xiang)要為他(ta)換上(shang)一套像樣的衣服(fu)，翻遍他(ta)的行李，找不到一件(jian)西裝。秘書說：“羅總本來就打算穿平時(shi)的夾克參加慶(qing)功宴的。”
不(bu)少人獲知(zhi)這樣的細節(jie)，驚嘆羅(luo)陽出色業績和淡泊(bo)低調間的強烈反差。但在身邊(bian)人看來，“干驚天(tian)動(dong)地事，做(zuo)默默奉獻人”，這不(bu)正是航空(kong)人的“標(biao)準像”嗎？
因為選擇航空就是(shi)選擇無聲奉獻。
這個心(xin)比天高的行業注定要(yao)低(di)調，躲避外人(ren)的關(guan)注、躲避閃光燈(deng)。有功勛卓著(zhu)的老科學家，去世時其所(suo)研制型(xing)號(hao)尚未解密，連參加他(ta)追悼會的人(ren)都(dou)以為他(ta)只是(shi)個普通工程(cheng)師！羅陽(yang)所(suo)做的貢獻，所(suo)承受的壓(ya)力，他(ta)的家人(ren)也是(shi)在他(ta)去世后才知曉。
選(xuan)擇(ze)航空就是(shi)選(xuan)擇(ze)國家利益至上(shang)。
型(xing)號(hao)就(jiu)是集結(jie)號(hao)。不論要奔赴哪里，西南深山還(huan)是西北荒漠；不論家中有(you)(you)什(shen)么困難，孩子嗷嗷待哺還(huan)是老人身患重病，任務來時(shi)，只(zhi)有(you)(you)一(yi)(yi)個字(zi)——“上”。羅陽在(zai)沈飛(fei)組織重點型(xing)號(hao)會戰，相關人員都(dou)是不分晝(zhou)夜地奮戰一(yi)(yi)線，年(nian)近(jin)七(qi)十的(de)老專家、剛(gang)剛(gang)入行的(de)“80后”，聽不到(dao)一(yi)(yi)絲(si)怨言。
羅(luo)陽(yang)(yang)當(dang)然是英雄。前20年(nian)研發(fa)設計飛機，后10年(nian)制(zhi)(zhi)造生產(chan)飛機，羅(luo)陽(yang)(yang)的一(yi)生奔跑在航空報國(guo)的跑道(dao)上，取得一(yi)項項歷史性突破。就(jiu)在殲(jian)—15入(ru)列飛行(xing)前，羅(luo)陽(yang)(yang)作為研制(zhi)(zhi)總指揮(hui)，曾(ceng)創造了4天之內實(shi)現兩個重(zhong)點型號成功(gong)首飛的奇跡！
羅陽當然是英雄。當人們沉浸在(zai)殲—15完美表現的興奮中，他(ta)(ta)倒在(zai)工作崗(gang)位上(shang)。他(ta)(ta)的猝然離世(shi)，激發人們的愛國之情、報國之志，讓(rang)更多人在(zai)這(zhe)個浮(fu)躁的社會里(li)去(qu)思索(suo)什么(me)是人生(sheng)的價(jia)值(zhi)，思索(suo)付出和回報的意義。
羅陽又是眾(zhong)多苦干(gan)實干(gan)的航(hang)空人中普通一(yi)員，是用生命踐行航(hang)空報國(guo)理念的代(dai)表(biao)。
不(bu)一樣(yang)的(de)(de)年代，一樣(yang)的(de)(de)奉獻(xian)。不(bu)一樣(yang)的(de)(de)事跡，一樣(yang)的(de)(de)傳(chuan)承。不(bu)變的(de)(de)，是(shi)航(hang)空(kong)人守護家園、強軍(jun)強國的(de)(de)赤子情懷和不(bu)老忠(zhong)誠。
讓我們向(xiang)羅(luo)陽(yang)致(zhi)敬！向(xiang)無數為中國(guo)國(guo)防事業(ye)做出貢獻的(de)無名英雄致(zhi)敬！向(xiang)他所代(dai)表(biao)的(de)“敬業(ye)誠信、創新(xin)超越、報(bao)效國(guo)家”的(de)精神致(zhi)敬！
羅(luo)陽已逝，在他身后——
長空萬(wan)里，高(gao)高(gao)飄揚著我們對(dui)和平(ping)的希冀；
復興路上，中(zhong)國(guo)夢(meng)引領一代代人(ren)奮發前行！
