翻(fan)開(kai)中(zhong)國航空工業的(de)(de)(de)史冊(ce)，你也許找(zhao)不到他們(men)的(de)(de)(de)名字，但共和國不會(hui)忘記，有這樣一群追夢人，為(wei)了給我們(men)的(de)(de)(de)飛機裝上(shang)自己研制的(de)(de)(de)航空發動機，在一窮二白的(de)(de)(de)基礎上(shang)知難而進，披荊(jing)斬棘。為(wei)我國航空動力事業奉獻一生(sheng)的(de)(de)(de)吳大觀(guan)，就是其(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)杰出代表(biao)。
讓(rang)我(wo)們追尋他的奮(fen)斗足跡，去感受(shou)中國(guo)航空動(dong)力(li)事業(ye)發(fa)展的艱辛而光榮的歷(li)程。
一定要(yao)想(xiang)辦法搞出自己的發動機來
吳大觀(guan)1916年(nian)(nian)出生于江蘇鎮江。年(nian)(nian)輕(qing)時，他目睹了日本侵(qin)略者(zhe)的(de)飛機(ji)(ji)轟炸，毅然從西南(nan)聯(lian)大機(ji)(ji)械系轉到(dao)航空系，立志航空救(jiu)國(guo)。畢業(ye)后，他先是(shi)到(dao)貴州大定航空發(fa)動機(ji)(ji)廠任技(ji)術員，后遠赴美國(guo)的(de)航空發(fa)動機(ji)(ji)廠學習(xi)。1947年(nian)(nian)，他拒絕了國(guo)外的(de)高薪聘任，僅帶著兩(liang)個(ge)裝(zhuang)滿書籍和(he)技(ji)術資(zi)料的(de)箱子回到(dao)祖國(guo)。1948年(nian)(nian)，在地下黨(dang)的(de)幫助(zhu)下，吳大觀(guan)和(he)家人(ren)來到(dao)解放區，受到(dao)了聶榮臻同(tong)志的(de)親(qin)切接見。1949年(nian)(nian)，吳大觀(guan)加入了中國(guo)共(gong)產黨(dang)。新中國(guo)成立后，他出任重工業(ye)部航空籌備組組長。
新中國的(de)航(hang)空(kong)工(gong)業是(shi)從修理飛機(ji)和制造(zao)零(ling)部件開(kai)始艱難起步的(de)。航(hang)空(kong)發(fa)(fa)動機(ji)是(shi)飛機(ji)最重要(yao)的(de)關鍵部件，被稱為飛機(ji)的(de)“心臟”，是(shi)工(gong)業王冠上(shang)的(de)明珠，技術難度大(da)，研(yan)制風(feng)險多(duo)(duo)，資金投入高(gao)，可靠性要(yao)求(qiu)高(gao)，研(yan)發(fa)(fa)周(zhou)期長，很多(duo)(duo)發(fa)(fa)達國家都(dou)望而卻(que)步。但吳大(da)觀深(shen)知(zhi)自(zi)主設計(ji)制造(zao)發(fa)(fa)動機(ji)對(dui)國家的(de)航(hang)空(kong)工(gong)業意味著(zhu)什(shen)么，當他接到研(yan)制航(hang)空(kong)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)任務后，想得最多(duo)(duo)的(de)是(shi)，一定要(yao)想辦(ban)法搞出(chu)自(zi)己的(de)發(fa)(fa)動機(ji)來(lai)！為我們的(de)飛機(ji)裝上(shang)“中國心”，從此成為他一生魂牽夢縈的(de)追求(qiu)。
1956年，吳大觀赴沈陽黎明航空發動機制造廠（410廠），組建我國第一個航空發動機設計室；在此期間，他領導研制了我國第一個噴氣發動機型號———噴發1A發動機。1961年，吳大觀在沈陽主持創建了我國第一個發動機設計研究所————國防部第六研究院航空發動機研究所（606所）。
他(ta)主持(chi)(chi)了(le)(le)我(wo)國(guo)第一(yi)個航空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)試驗(yan)基地的(de)(de)(de)(de)建設；主持(chi)(chi)完成(cheng)了(le)(le)我(wo)國(guo)第一(yi)部航空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)標(biao)準規范的(de)(de)(de)(de)編制……作為新(xin)中國(guo)航空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)事(shi)(shi)業的(de)(de)(de)(de)奠基人(ren)(ren)之一(yi)，他(ta)的(de)(de)(de)(de)工作與新(xin)中國(guo)航空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)事(shi)(shi)業的(de)(de)(de)(de)許多(duo)個“第一(yi)”緊密相連(lian)。他(ta)先(xian)后主持(chi)(chi)研制噴(pen)發(fa)(fa)1A、渦(wo)(wo)噴(pen)5、紅旗2號發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，參(can)與領導(dao)研制渦(wo)(wo)噴(pen)7甲、渦(wo)(wo)扇5和渦(wo)(wo)扇6發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)。雖(sui)然因為種種原因，他(ta)主持(chi)(chi)參(can)與設計(ji)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)沒有實(shi)(shi)現定(ding)型，但這些實(shi)(shi)踐積累(lei)了(le)(le)經驗(yan)和人(ren)(ren)才，使我(wo)國(guo)在航空發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)自主研發(fa)(fa)之路上邁出了(le)(le)堅實(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)步伐。
他自己就像一臺“發(fa)動(dong)機”
一(yi)張書(shu)(shu)桌，一(yi)把(ba)椅子，兩個放(fang)(fang)滿了(le)書(shu)(shu)籍的(de)(de)(de)(de)書(shu)(shu)架，墻(qiang)上掛著一(yi)張發(fa)動機(ji)設計(ji)圖，這就是(shi)吳(wu)大觀在606所(suo)的(de)(de)(de)(de)辦公室。記(ji)者看到，桌子上除了(le)一(yi)瓶鴕(tuo)鳥牌墨(mo)水，一(yi)把(ba)計(ji)算尺，一(yi)摞擺放(fang)(fang)整(zheng)齊的(de)(de)(de)(de)筆記(ji)本，還有一(yi)個放(fang)(fang)大鏡(jing)。在沈(shen)陽工作(zuo)期間，常年(nian)的(de)(de)(de)(de)勞累使他患上了(le)嚴重的(de)(de)(de)(de)眼(yan)疾(ji)，由于得不到很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)(de)休(xiu)息，他的(de)(de)(de)(de)左眼(yan)失去(qu)了(le)光(guang)明(ming)。翻(fan)開1962年(nian)至1963年(nian)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個紅色(se)筆記(ji)本，扉(fei)頁上一(yi)行書(shu)(shu)寫(xie)工整(zheng)的(de)(de)(de)(de)小字：“什么時候(hou)拿出你們的(de)(de)(de)(de)產品來獻給(gei)黨！”
那是一(yi)個(ge)火熱(re)的(de)拓荒年代。606研究所(suo)的(de)院子里還是土路，雜草叢(cong)生。冬天，410廠廠房(fang)里滴水成冰。研究所(suo)剛組建(jian)時，很多人連航空發(fa)動(dong)機(ji)都沒見過(guo)，但大家充滿了(le)(le)干(gan)勁兒(er)，要(yao)在(zai)一(yi)張(zhang)白紙上畫出(chu)最新(xin)最美的(de)畫圖。吳大觀常說，“不搞出(chu)自己(ji)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)，我死不瞑目！”一(yi)臺(tai)發(fa)動(dong)機(ji)有幾萬個(ge)零(ling)件，沒有計(ji)算機(ji)等輔助工(gong)具，工(gong)作量之(zhi)大、設(she)計(ji)難度之(zhi)高(gao)可見一(yi)斑。吳大觀和他的(de)同事(shi)們在(zai)簡(jian)陋的(de)辦公室(shi)鋪(pu)開設(she)計(ji)的(de)圖紙，在(zai)寒冷昏暗的(de)廠房(fang)里加工(gong)機(ji)器(qi)設(she)備，在(zai)震耳(er)欲聾的(de)露天試車臺(tai)上開始了(le)(le)實驗(yan)……
當年與他一起工作過的原(yuan)606所副所長(chang)嚴成忠回憶說，當時條件很差，伏案(an)工作能(neng)聽(ting)得到(dao)遠處轟隆隆的機器運轉(zhuan)聲。但就是在(zai)那(nei)樣的條件下，吳大觀對科研工作的要(yao)求(qiu)絲毫(hao)不(bu)曾放松。
所有與吳(wu)大觀共事過的(de)人(ren)都(dou)有一(yi)個(ge)共同的(de)感(gan)受，就是(shi)他(ta)的(de)敬(jing)業精神(shen)。同事們說，他(ta)自己就像一(yi)臺“發動機”。他(ta)來得(de)最早，走得(de)最晚(wan)，經常一(yi)天工作12小時以上。每天早上5點半起床，比(bi)別人(ren)提前一(yi)個(ge)多小時到辦公室；晚(wan)飯后他(ta)又到辦公室工作，與星斗為伴。
20世紀70年代(dai)，為了提高我國航(hang)空發動機(ji)的技術水平，我國從(cong)英(ying)(ying)國羅·羅公(gong)(gong)司(si)引進(jin)了斯貝發動機(ji)生(sheng)產專利。吳(wu)大觀接受組織安排，于1978年初調入中航(hang)工業西(xi)航(hang)公(gong)(gong)司(si)（430廠）擔任副廠長(chang)兼任廠設計(ji)所(suo)所(suo)長(chang)，主抓該發動機(ji)的總裝、試(shi)車(che)(che)、赴英(ying)(ying)考核等設計(ji)技術工作，并負責該機(ji)資料整理(li)和設計(ji)所(suo)的工作。西(xi)航(hang)公(gong)(gong)司(si)原47車(che)(che)間(jian)工藝員桂挹清告訴記者(zhe)，在西(xi)安工作期間(jian)，吳(wu)大觀仍然(ran)堅(jian)持每天工作12個小(xiao)時以上，早上提前一個小(xiao)時到辦公(gong)(gong)室(shi)(shi)，晚上到辦公(gong)(gong)室(shi)(shi)工作2至3個小(xiao)時。當時他的左眼已經失(shi)明，老伴擔心天黑他磕著(zhu)碰(peng)著(zhu)，就(jiu)每天用手(shou)電(dian)筒為他上下班(ban)引路(lu)。
在(zai)英國專家組成聯合試(shi)(shi)車(che)工作組進(jin)行(xing)150小時(shi)(shi)定型持久試(shi)(shi)車(che)時(shi)(shi)，英方專家組織兩(liang)班(ban)倒(dao)，而年(nian)逾(yu)六旬的吳大(da)觀一個人頂兩(liang)班(ban)，發燒39攝氏(shi)度仍(reng)堅持工作，以致(zhi)暈(yun)倒(dao)在(zai)試(shi)(shi)車(che)臺上(shang)(shang)。領導命令(ling)他(ta)回家休息，兩(liang)小時(shi)(shi)后(hou)，他(ta)卻又出現在(zai)試(shi)(shi)車(che)臺上(shang)(shang)。
做(zuo)大量不起(qi)眼的“播種”工作
吳大(da)觀(guan)深(shen)(shen)知(zhi)自主創(chuang)新之(zhi)難，深(shen)(shen)知(zhi)僅(jin)有(you)(you)(you)激(ji)情是不(bu)夠(gou)的(de)(de)，還(huan)要(yao)(yao)有(you)(you)(you)科(ke)學的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)方(fang)法(fa)，要(yao)(yao)嚴格遵循科(ke)研規律。拓(tuo)(tuo)荒，不(bu)僅(jin)意味著(zhu)建(jian)研究所、試驗基(ji)地(di)，開展航空發動機(ji)的(de)(de)設(she)計(ji)研制，還(huan)包(bao)括大(da)量耗費(fei)心血的(de)(de)基(ji)礎(chu)性工(gong)(gong)作(zuo)，包(bao)括工(gong)(gong)作(zuo)規范的(de)(de)制訂，人才的(de)(de)培養，這些工(gong)(gong)作(zuo)不(bu)會有(you)(you)(you)耀(yao)眼光(guang)環，也不(bu)會有(you)(you)(you)誰來為之(zhi)傳揚(yang)褒獎。可吳大(da)觀(guan)花費(fei)大(da)量精(jing)力(li)去做(zuo)的(de)(de)，正是這些不(bu)起眼的(de)(de)拓(tuo)(tuo)荒工(gong)(gong)作(zuo)。
606所建所之初(chu)，在虞光裕(yu)等人(ren)的(de)(de)配合下，吳大(da)觀(guan)主持制(zhi)訂了(le)比較完整的(de)(de)發動(dong)機設(she)計、試驗技(ji)術標(biao)準，包括(kuo)《設(she)計員手冊》、《圖樣管理制(zhi)度》、《試驗程序》等共8冊，俗稱(cheng)“八大(da)本”。這也是我國航空發動(dong)機研制(zhi)領域(yu)第一套有效的(de)(de)規(gui)章制(zhi)度。
“科技(ji)(ji)(ji)檔(dang)案、科技(ji)(ji)(ji)信(xin)(xin)息(xi)和科技(ji)(ji)(ji)圖書(shu)資(zi)(zi)料(liao)(liao)是科技(ji)(ji)(ji)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)糧食。”這是吳大觀(guan)經常強調的(de)(de)(de)(de)一句話。他(ta)在抓科研(yan)(yan)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時，高度(du)重視(shi)知識(shi)積累，堅持把科技(ji)(ji)(ji)信(xin)(xin)息(xi)和科技(ji)(ji)(ji)檔(dang)案管理列入自己(ji)的(de)(de)(de)(de)工作日程。西(xi)航公(gong)司設計(ji)所設計(ji)員(yuan)(yuan)周芹生告訴(su)記者，吳大觀(guan)提出(chu)，“研(yan)(yan)究工作搞(gao)一段時間就要(yao)進行總結，把經驗教(jiao)訓寫出(chu)來，別(bie)人(ren)(ren)也可以用(yong)(yong)，不(bu)要(yao)只裝在自己(ji)腦子里(li)。”他(ta)要(yao)求出(chu)國(guo)(guo)學(xue)習(xi)的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)，回來后必須(xu)將資(zi)(zi)料(liao)(liao)交給(gei)(gei)所里(li)作為檔(dang)案保存。上世紀80年(nian)代初(chu)，吳大觀(guan)帶隊(dui)在英國(guo)(guo)羅·羅公(gong)司進行工作期間，更要(yao)求技(ji)(ji)(ji)術(shu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)每天(tian)整(zheng)(zheng)理技(ji)(ji)(ji)術(shu)問題。他(ta)還帶領科研(yan)(yan)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)把原(yuan)來無人(ren)(ren)管理、散(san)失在外的(de)(de)(de)(de)技(ji)(ji)(ji)術(shu)資(zi)(zi)料(liao)(liao)歸納整(zheng)(zheng)理，并分(fen)專題組(zu)織講授。他(ta)說，“用(yong)(yong)人(ren)(ren)民(min)的(de)(de)(de)(de)錢(qian)買來的(de)(de)(de)(de)資(zi)(zi)料(liao)(liao)，每個(ge)技(ji)(ji)(ji)術(shu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)都有(you)(you)責任鉆研(yan)(yan)學(xue)習(xi)，整(zheng)(zheng)理好留給(gei)(gei)后人(ren)(ren)閱讀。任何丟(diu)失資(zi)(zi)料(liao)(liao)、不(bu)認真學(xue)習(xi)的(de)(de)(de)(de)行為，都是對人(ren)(ren)民(min)的(de)(de)(de)(de)犯(fan)罪(zui)。”在他(ta)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)持下整(zheng)(zheng)理、編寫的(de)(de)(de)(de)有(you)(you)關技(ji)(ji)(ji)術(shu)資(zi)(zi)料(liao)(liao)，出(chu)版了11冊相當(dang)有(you)(you)價值的(de)(de)(de)(de)匯編，為中國(guo)(guo)航空發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)自主(zhu)研(yan)(yan)制工作做了豐富的(de)(de)(de)(de)積累。
航空發動機專業人(ren)才稀缺，吳大(da)(da)觀與所在單位的黨政領導千方百(bai)計招攬(lan)人(ren)才。一(yi)批來(lai)自(zi)全國重點院校的朝氣蓬勃(bo)的畢業生和(he)大(da)(da)型企業的技術人(ren)員聚(ju)集在一(yi)起，吳大(da)(da)觀把他們當寶貝一(yi)樣看待(dai)。
“先(xian)學(xue)正楷，再學(xue)草(cao)書(shu)。”吳(wu)大(da)觀(guan)(guan)親(qin)自(zi)為科(ke)技(ji)人員制訂詳細的(de)(de)(de)(de)科(ke)研(yan)工作計劃和技(ji)術(shu)(shu)學(xue)習計劃，針對科(ke)研(yan)隊伍(wu)年(nian)輕、經驗不足的(de)(de)(de)(de)情況，組(zu)織“技(ji)術(shu)(shu)練(lian)兵”，一(yi)(yi)方(fang)(fang)面把他(ta)們放到科(ke)研(yan)第一(yi)(yi)線錘(chui)煉，一(yi)(yi)方(fang)(fang)面督促(cu)他(ta)們學(xue)習跟蹤世界航空(kong)發動(dong)機先(xian)進技(ji)術(shu)(shu)。中航工業動(dong)力(li)所總設(she)計師(shi)李(li)志廣告訴記(ji)者，針對當時(shi)大(da)家(jia)普遍不懂英(ying)語(yu)、難以(yi)進行技(ji)術(shu)(shu)交流的(de)(de)(de)(de)情況，吳(wu)大(da)觀(guan)(guan)親(qin)自(zi)組(zu)織培(pei)訓班(ban)，請英(ying)文好的(de)(de)(de)(de)同志來講課(ke)，并號召大(da)家(jia)每天提前10分(fen)鐘上班(ban)學(xue)英(ying)語(yu)，晚(wan)飯后1小時(shi)學(xue)技(ji)術(shu)(shu)。對于技(ji)術(shu)(shu)骨干，吳(wu)大(da)觀(guan)(guan)還在(zai)家(jia)里(li)親(qin)自(zi)授課(ke)講英(ying)語(yu)。如今已滿頭銀發的(de)(de)(de)(de)李(li)志廣，還記(ji)得當年(nian)上課(ke)時(shi)邊喝茶邊聽講的(de)(de)(de)(de)溫暖(nuan)情景。吳(wu)大(da)觀(guan)(guan)要求大(da)家(jia)，學(xue)英(ying)語(yu)一(yi)(yi)定(ding)要讀出來。科(ke)研(yan)所里(li)形(xing)成(cheng)了濃厚(hou)的(de)(de)(de)(de)學(xue)習氛圍，每天晚(wan)上，樓里(li)燈(deng)火輝(hui)煌、書(shu)聲瑯(lang)瑯(lang)，很多人都是晚(wan)上10點以(yi)后才回(hui)去休(xiu)息(xi)。很多老(lao)同志回(hui)憶(yi)起(qi)來，至今還津津樂道。
西(xi)航公司(si)設(she)計(ji)所壓(ya)氣機室主(zhu)任韋龍庚告訴記者，吳(wu)大觀要(yao)(yao)求年輕(qing)人對工(gong)(gong)作(zuo)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認(ren)真、認(ren)真、再認(ren)真。他(ta)對設(she)計(ji)報告、圖紙(zhi)等資料(liao)，哪怕不吃飯、不睡(shui)覺也要(yao)(yao)親自一(yi)(yi)件(jian)(jian)一(yi)(yi)件(jian)(jian)過(guo)目，不符合要(yao)(yao)求的退回返工(gong)(gong)。他(ta)對涉(she)及專利(li)引進資料(liao)的技術文件(jian)(jian)，更是一(yi)(yi)字一(yi)(yi)句地進行(xing)中英(ying)文對校，一(yi)(yi)遍遍驗算。在他(ta)身邊工(gong)(gong)作(zuo)的年輕(qing)人，都養(yang)成(cheng)了嚴(yan)謹求實的工(gong)(gong)作(zuo)作(zuo)風。
吳(wu)(wu)大觀對(dui)年輕人(ren)不(bu)僅在(zai)(zai)政治上關心、業務上培養，而且生(sheng)(sheng)活(huo)上也盡力照(zhao)顧。他(ta)自己從不(bu)提(ti)任何(he)生(sheng)(sheng)活(huo)上的要(yao)求，卻為(wei)科(ke)(ke)技人(ren)員在(zai)(zai)住(zhu)房等待遇(yu)問題上奔(ben)走呼(hu)吁。在(zai)(zai)沈陽工作期間，國家經濟困難(nan)，糧食(shi)和(he)副食(shi)供應不(bu)足，有些(xie)科(ke)(ke)技人(ren)員因營養不(bu)良(liang)患了浮(fu)腫。吳(wu)(wu)大觀很著急，向主管(guan)后(hou)勤的領(ling)導建議采取措(cuo)施，后(hou)來(lai)從黑龍江某部隊(dui)農場調來(lai)一(yi)批黃豆(dou)發(fa)給大家，才緩解(jie)了供應問題。還(huan)有一(yi)個故事被(bei)(bei)傳(chuan)為(wei)美談：1962年春(chun)節，研究所黨委決定請技術骨干聚餐，吳(wu)(wu)大觀和(he)其(qi)他(ta)領(ling)導點了32名同志參加，后(hou)來(lai)被(bei)(bei)稱為(wei)“尖子(zi)宴會”。今天看(kan)來(lai)，一(yi)頓飯(fan)并不(bu)算(suan)什么，但在(zai)(zai)當(dang)時(shi)，此舉卻反映出吳(wu)(wu)大觀等所領(ling)導尊(zun)重(zhong)(zhong)知識、尊(zun)重(zhong)(zhong)人(ren)才的一(yi)片情懷。
“他的(de)(de)眼(yan)光(guang)從不放在個人名(ming)利或單(dan)位利益上，而總是從整(zheng)個行業的(de)(de)發展角度(du)去(qu)看問題(ti)。”西(xi)航公司(si)設(she)計所二科科長(chang)王振華(hua)說(shuo)。吳大(da)觀在西(xi)安工作期間，他所在的(de)(de)430廠需(xu)要派(pai)人到(dao)英(ying)國(guo)進行發動機高(gao)空臺試驗。確定出國(guo)名(ming)單(dan)時(shi)，吳大(da)觀力(li)排眾議(yi)，一半名(ming)額都(dou)給(gei)了外單(dan)位相(xiang)關專業的(de)(de)技術人員，這中間就有后來成(cheng)為院士的(de)(de)劉大(da)響。
60余年來(lai)(lai)，吳大(da)觀一直(zhi)在不斷探索自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)(fa)之路(lu)。他根據(ju)自(zi)己從事航空(kong)(kong)發(fa)(fa)動機(ji)型(xing)號研(yan)制(zhi)的(de)(de)切身(shen)經驗與(yu)(yu)教訓(xun)，提出(chu)預先研(yan)究(jiu)的(de)(de)重要性。他把航空(kong)(kong)發(fa)(fa)動機(ji)的(de)(de)預研(yan)與(yu)(yu)發(fa)(fa)展創新比作樹根與(yu)(yu)枝葉的(de)(de)關系，沒(mei)有根深就沒(mei)有葉茂。他常說，航空(kong)(kong)發(fa)(fa)動機(ji)研(yan)制(zhi)是“嘴(zui)里(li)吃(chi)一個，手(shou)里(li)拿一個，眼里(li)看一個”，不能老(lao)是亦(yi)步亦(yi)趨地跟(gen)在別人后(hou)(hou)面。這(zhe)個主(zhu)張(zhang)后(hou)(hou)來(lai)(lai)形成“生產一代、研(yan)制(zhi)一代、預研(yan)一代、探索一代”的(de)(de)良性發(fa)(fa)展基礎。這(zhe)些思(si)想，也給(gei)航空(kong)(kong)發(fa)(fa)動機(ji)研(yan)制(zhi)工作留下了(le)寶貴的(de)(de)財富，深深影響了(le)后(hou)(hou)來(lai)(lai)者(zhe)。
1982年(nian)，吳(wu)(wu)大觀調到航(hang)空(kong)(kong)工(gong)業部(bu)科技(ji)(ji)委工(gong)作(zuo)。離開(kai)一(yi)(yi)線(xian)后，他仍然保(bao)持著(zhu)勤奮的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)狀態，跟(gen)蹤航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)新技(ji)(ji)術(shu)，為一(yi)(yi)線(xian)技(ji)(ji)術(shu)人員(yuan)做(zuo)些(xie)添(tian)磚加瓦(wa)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)。他堅(jian)持自(zi)學現代發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)新技(ji)(ji)術(shu)，寫了(le)上百(bai)萬字的(de)(de)(de)筆記和(he)心得(de)體會。他從(cong)我國國情出發(fa)(fa)(fa)(fa)，借鑒國外技(ji)(ji)術(shu)規(gui)范(fan)，組(zu)織編制(zhi)(zhi)(zhi)了(le)我國第一(yi)(yi)部(bu)航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)國標《渦(wo)噴、渦(wo)扇發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)通用(yong)規(gui)范(fan)》和(he)《渦(wo)槳、渦(wo)軸發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)通用(yong)規(gui)范(fan)》，以及《發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)結(jie)構完(wan)整性大綱》等研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)必(bi)備(bei)文件，為航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)可靠性提供了(le)技(ji)(ji)術(shu)基礎。當時(shi)一(yi)(yi)些(xie)人不理解(jie)，說，“我們現在還過不了(le)關，你(ni)老吳(wu)(wu)搞(gao)什么名(ming)堂？有了(le)工(gong)作(zuo)標準，要求(qiu)更(geng)高了(le)，這不是自(zi)己給自(zi)己找麻煩嗎？”吳(wu)(wu)大觀就耐心地去解(jie)釋(shi)編制(zhi)(zhi)(zhi)規(gui)范(fan)的(de)(de)(de)重要性。
中(zhong)(zhong)航(hang)(hang)工業原發(fa)動(dong)(dong)機(ji)局總師周曉青(qing)告訴記者，1985年底(di)，在(zai)決定(ding)“太(tai)(tai)行(xing)(xing)”發(fa)動(dong)(dong)機(ji)前(qian)途(tu)的關(guan)鍵時刻，吳大觀和寧幌、周曉青(qing)等9位專家堅決支持(chi)自主(zhu)研制，從動(dong)(dong)力基礎關(guan)系到(dao)中(zhong)(zhong)國航(hang)(hang)空(kong)工業發(fa)展前(qian)途(tu)的戰略高(gao)度出發(fa)，聯名給黨中(zhong)(zhong)央寫(xie)信(xin)，提出了“加速航(hang)(hang)空(kong)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)發(fa)展的建議”，吁(yu)請國家批準“太(tai)(tai)行(xing)(xing)”發(fa)動(dong)(dong)機(ji)立項研制，信(xin)件得到(dao)了鄧小平同志的批示。隨后，“太(tai)(tai)行(xing)(xing)”發(fa)動(dong)(dong)機(ji)驗證(zheng)機(ji)的設計(ji)研制正式(shi)開(kai)始。今天，“太(tai)(tai)行(xing)(xing)”發(fa)動(dong)(dong)機(ji)已經實現了定(ding)型。
1993年，吳大觀了解到“太行”發動(dong)機的(de)一項加(jia)速系(xi)統實驗速度提(ti)高到6秒，他對前來看(kan)望他的(de)606所原副(fu)總師劉(liu)國(guo)玉說，“這是我(wo)聽到的(de)最(zui)好(hao)聽、最(zui)好(hao)聽的(de)消息，我(wo)興奮得一夜(ye)睡不著覺(jue)。”
1998年，82歲的(de)吳大觀總結歸納了(le)11條(tiao)《我國航空工業需(xu)要(yao)統一(yi)的(de)認識(shi)》，對(dui)中國航空發(fa)動機的(de)研制提出了(le)寶(bao)貴(gui)的(de)意見。他寫道，“航空工業是高技(ji)術產業，有知識(shi)密(mi)(mi)集(ji)、技(ji)術密(mi)(mi)集(ji)、資金密(mi)(mi)集(ji)的(de)特點，需(xu)要(yao)列入國家計劃，需(xu)要(yao)綜合國力大力支持。”“技(ji)術引(yin)進，必須經過消化、吸(xi)收(shou)、再創新，不能(neng)滿足于照(zhao)抄照(zhao)搬。”
2002年9月，斯貝發(fa)動機全(quan)面國產化進入(ru)關鍵時期，突然(ran)發(fa)生故障，年已87歲(sui)的吳老(lao)不辭辛苦趕到西航，幫助(zhu)判(pan)明原因。
2005年5月，西航公(gong)司的(de)領導意外地收到吳(wu)大觀(guan)的(de)一封(feng)來信，在信中，年屆90的(de)吳(wu)老再(zai)次總結他的(de)航空科(ke)研(yan)心得，并(bing)提(ti)供了(le)他收集到的(de)寶貴技(ji)術(shu)資料(liao)。
